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還款能力

銀行怕的也是錢借出去收不回來，

所以銀行都會仔細的去計算

在最小的風險上能夠借出的錢有多少

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銀行說什麼就是什麼

再加上個人對於自身所擁有的相關有利條件無法有效利用

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

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愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓第一銀行貸款ptt 勞工貸款2020土地銀行有關銀行信貸負債22倍的問題?※銀行專員.貸款專家請進※我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

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新北溪北交通轉運中心 力拼明年招商

新北市溪北地區因缺乏轉運中心空間，長途客運只能使用三重區重陽路沿線公車停靠區上下車，尖峰時段每小時多達300班次，造成周邊交通壅塞；新北市交通局表示，將在機場捷運A3新北產業園區站旁籌設新的交通轉運站，目前都市計畫變更正在內政部審議中，預計2022年完成可行性評估後開始招商。目前新北市僅有板橋長途客運轉站，在溪北地區因缺乏轉運中心空間，長途客運只能分散於三重區重陽路沿線路側公車停靠區，作為上下乘客地點，多達42線，尖峰時段每小時班次多達300班，造成三重交流道周邊車流壅塞，民眾怨聲載道。交通局長鍾鳴時表示，機場捷運A3站旁為新莊知識產業園區，原為要給智慧財產法院有償撥用，但法院沒有使用需求，新北市城鄉局提都市計畫檢討作業，去年8月通過新北都市計畫委員會審議，2.5公頃土地將改做產業專區與轉運站。 鍾鳴時指出，A3站轉運站旁除了有新北產業園區站、環狀線新北產業園區站的雙捷運外，周遭也有台64、65快速道路、國道一號，也能透過快速道路銜接國道三號，是重要交通樞紐，也是作為轉運站的最佳地點。綜合規劃科長吳政諺吳政諺指出，轉運站位置目前都市計畫變更中，交通局已同時展開先期規畫，預計2022年完成可行性評估，確定開發規模與經費開始招商，全力打造溪北交通轉運中心，達到支援商業服務及串連各縣市及國際等長途旅次，完善大眾運輸系統轉運功能。

大陸肛門採檢測新冠 羅一鈞：台灣現階段不會這麼做

大陸近期採取了肛門採檢的作法，藉由採集肛門3-5公分處的檢體，檢測是否感染新冠病毒。中央流行疫情指揮中心表示，糞便和咽喉陽性的差異沒有太大，執行上也很困難，現階段我們不會這麼做。醫療應變組副組長羅一鈞表示，有的研究指出糞便排出的時間較咽喉來的長，可能咽喉已經檢測不到時，糞便卻能檢測出。我們其實去年一開始針對住院病患，也會在解隔離前採檢糞便，但糞便和咽喉陽性的差異沒有太大。另外，羅一鈞表示，肛門採檢執行上也很困難，很多時候需要患者配合，採檢過程也會有其他部位的近距離接觸，防護措施也不少，現階段我們不會對疑似個案或確診者加採肛門。

南市警創新實施「住家安全健檢員」 警到訪檢查好安心

年關將屆，台南市警察局永康分局積極規畫「加強重要節日安全維護工作」，為讓民眾歡喜度過一個溫馨又平安的春節假期，特別創新實施「住家安全健檢」，讓民眾獲知當前住宅竊盜等犯罪手法與預防因應之道，提升自我安全防衛意識，期望民眾皆能放心快樂出門，安心過新年。因應年節即將到來，民眾大多利用連續假期舉家外出旅遊，為讓大家放心出門，永康分局特別創新治安服務作為，實施「住家安全健檢」，幫助民眾於春節連假期間欲外出前，可事先聯繫轄區派出所遴派健檢員（員警）親臨住處，協助民眾檢視屋外環境安全，提供相關居家安全維護諮詢作業，讓民眾能放心快樂出門。另為防範金融機構強盜、搶奪及竊盜等刑案發生，永康分局特結合永康社教館舉辦「福牛賀新春」活動，向參與遊客民眾實施春節期間「防竊（扒）、防搶、防詐騙、交通安全」、「舉家外出安全維護及防疫措施（勤洗手、戴口罩）」等預防犯罪宣導。此次活動現場設置宣導區及有獎徵答區，宣導區擺放各式宣導文宣，向民眾宣導相關預防犯罪觀念，提升民眾自我防衛能力，減少犯罪發生。有獎徵答區則設計各式防竊、防搶、防詐騙及交通安全法令問答遊戲，透過活動，提醒民眾注意防範自我人身及財產安全，並強化民眾各式相關法令之灌輸，遊戲過關者，還贈送犯罪預防宣導品，讓參與的民眾滿載而歸。永康警分局長呂世明表示，藉由「住家安全健檢」創新作為及年節設攤宣導活動，期盼預先防範各類犯罪及交通事故發生，重要節日期間員警會利用各種場合、機會加強宣導，讓春節假期前、中、後都達到預防犯罪之效果，並力求治安平穩、交通平順及服務熱忱之優質警政。

AV傳奇女優3年拍43部賺千萬閃電引退 雙親曝：不能驚動警察

前AV女優小室友里，在90年代是紅極一時的AV界傳奇女王，雖然已經引退長達20年，不過當年出道僅3年就拍攝43部作品，總片酬高達4000萬日幣，至今仍是業界無法跨越的紀錄，不過收入全花在父親醫藥費上，一直到拍攝的寫真雜誌被家人發現，才讓她入行一事就此曝光。女優坦言「成人世界」不好做 曝鏡頭下不為人知秘辛 訂閱影音：中時新聞網根據日媒《FLASH》報導，小室友里1996年時踏入AV界出道，一砲而紅的她，短短3年內就拍了43部AV作品，片酬高達4000萬日幣，這項紀錄至今無人能及，也讓她被譽為AV界的傳奇女王，不過所賺的收入都花在父親的醫藥費上，一直到拍攝的寫真雜誌被家人發現，才讓她為了籌醫藥費去拍AV一事曝光，對此父母僅表示：「之前做的我們不計較，但是絕對不能驚動到警察」。小室友里雖然爆紅出道成為「怪物級女優」，不過僅3年就閃電引退AV界，不過高知名度的她，即便引退仍被重金禮聘，獲邀與古天樂和陳奕迅合拍港片《豪情》，後來便轉當舞台劇演員和歌手，接著更轉行取得心理諮詢師資格，不定時召開講座，成為男女溝通交流專家，也提供性方面的心理諮詢，有感於媒體傳達性資訊相當不正確，她希望藉著曾當過AV女優的經歷，導正AV帶來的不好影響。目前小室友里主要以經營管理階層的演講活動為主，在業界名氣頗高的她，每個月都有數場固定活動，一場收費15萬日圓，相當於4萬多台幣，生活可說是過的無虞。(中時新聞網)

新五哥跨電動車 百兆商機噴發 台灣的機會在哪裡

電動車崛起勢不可擋，從美國通用汽車（GM）、克萊斯勒、德國BMW、福斯到日本豐田；從美國加州蘋果、亞馬遜，不論傳統汽車大廠還是科技巨頭，大家都宣示要進軍電動車。在和碩董事長童子賢眼中，這是台灣科技業者擺脫低毛利，最看得見、摸得到、高達四兆美元（約新台幣113兆元）產值的大好機會。鴻海董事長劉揚偉登高一呼，組成MIH大聯盟，短短幾個月，高達400家中外廠商熱情響應。第一時間加入MIH的新創公司歐特明執行長吳錫慶興奮地說，「電動車是新的產業，絕對是想進入的新創公司的大好機會。」科技Ａ咖深耕「特斯拉經驗」奠基 台廠機會多早在3年前，有美國汽車大廠找上台達電，希望由台達電領軍，替它打造電動車的台廠供應鏈。走在電動車的大道上，「台灣科技業是車廠打造電動車供應鏈的首選。」才剛併購全球車用被動元件大廠基美的國巨董事長陳泰銘看好地說。陳泰銘的道理很簡單：台廠會是首選的理由奠基於「特斯拉經驗」。他說，特斯拉能夠成功，建立在大量選用台灣廠商作為它的供應鏈。「它大量使用台廠技術、解決方案，隨著特斯拉的成功，讓台廠在零組件、系統經驗上更成熟、精進，兩者相輔相成。」確實，電動車帶來的汽車產業大變革，早已經吸引台灣的科技業默默布局深耕。不只鴻海，和碩技術長黃中于透露，早在10多年前的華碩時代，就開始投入「車用」研究。在和碩大當家童子賢眼中，電動車更是台灣科技業者的新大陸，大家不約而同揚帆啟航，投入這場電動車新大陸的探險。正如童子賢所言，「未來汽車結構中，有70％產值將來自車用電子」，讓向來在全球科技產品扮演重要代工角色、飽受「毛三到四」之苦的台灣科技業，找到翻轉的機會。從中，或許過去科技界的舊五哥，將由新五哥來取代。拿下iPhone代工訂單而登頂全球電子專業代工龍頭廠的鴻海，這一年來以「光速」布局電動車的大動作，是戮力抓緊下一個機會的代表。鴻海董事長劉揚偉先是連番宣布結盟裕隆、拜騰、吉利、飛雅特克萊斯勒（FCA）等車廠，去年更推出有如當年聯發科公版晶片組的電動車軟硬開放平台MIH，一舉擄獲市場目光點。工研院資通所所長闕志克分析，台灣科技業有機會兵分三路搶下電動車大餅，「第一是台灣科技業擅長的馬達控制器、模組，以及電源轉換器、逆變器等；第二則是包含晶片、鏡頭、模組的感測系統；最後是台灣較缺少的底盤，或是控制數位訊號轉機械動作系統（Drive By wire）。」至於汽車電子部分，他說，「車內娛樂系統其實就是傳統電腦、面板的延伸，這部分，台灣廠商就更沒有問題了。」兵分三路進軍老牌五哥、小新創 都可望分一杯羹根據闕志克的分析邏輯，可將目前科技業進軍電動車分出三種類型，第一類是像台達電、國巨等以零組件出發，卡位電動車商機的老牌電子業者。隨著汽車轉型為「高電壓、高電流」的電動車，以動力系統取代內燃機後，電源供應器、被動元件的使用量都將倍數成長，這是台廠分一杯羹的大好機會。第二類是從消費電子產品代工轉做電動車次系統組裝的電子代工廠，如和碩、廣達等老牌五哥。和碩除了手上握有特斯拉中控ECU（控制器）、家用充電樁的代工訂單外，據了解，和碩也已經是豐田、奧迪等傳統車廠的車載平板代工廠。第三類則是在電動車產業秩序尚未明朗之時，與電動車產業一起成長殺出重圍的新創公司，不少家都打入全球最大電動車市場的中國電動車供應鏈，代表性業者為歐特明電子、為昇科技、科絡達等。面對電動車的大航海時代，童子賢說得好，台灣資通訊產業是「有可勝之機，無必勝之道」，電動車產業的滲透率僅3.9％，倘若以豐田汽車打算2050年全面推出電動車作為一個時間標記，還有30年光景可以逐浪前行，勝負還在未定之天。接下來，就看業者是否化過去經驗為優勢，在電動車產業找到屬於自己的新大陸了。深入解析電動車產業前景　詳見第1258期《今周刊》。文章來源：閱讀全文(中時新聞網)